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玻纤增强尼龙与碳纤增强尼龙性能比较

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来源:发布日期 2018-06-25
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玻璃纤维与碳纤维都可以用于增强尼龙的改性生产,从价格上讲,一个是钻石级贵族,一个是通用级平民,不说2000万元/吨的T700,就算是T300常规品种也要10多万,差不多是短玻纤价格的十四、五倍,而且从工艺上比较,碳纤也更加复杂,那么玻纴增强尼龙比后者性能上到底有多大的区别?

拉伸强度达到3.5GMpa的T300碳纤维

玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料,绝缘性好,耐热性强,抗腐蚀性好,机械强度高,隔热、隔音,抗拉强度高,电绝缘性好。

玻纤增强尼龙使用的短玻纤

碳纤维是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料,比金属铝轻,但强度高于钢铁,耐腐蚀,高模量,不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性。

 

从上表格不难看出,同样是30%加纤,碳纤增强尼龙要比玻纤增强尼龙10%,拉伸强度高5%,弯曲强度高3%,缺口冲击强度低20%。碳纤增强比玻纤增强性能上最明显的优点还有三点:

1、更高的刚性,碳纤尼龙增强的弯曲模量是玻纤的2倍,线胀系数只有后者的一半;

2、优良的导电能力。常规加入30%碳纤维的增强尼龙6,介电常数可以达到103-6次方,属于导电产品;

3、优良的传热性能,碳纤增强尼龙传势性能比玻纤增强尼龙高一倍。

海阳秋雪碳纤增强尼龙制件

性能的差别决定了两者用途上的不同。碳纤增强尼龙密度更轻,耐疲劳性能更好,汽车工业正逐渐取代金属压铸构件,用于燃料箱的制造,并大量用于汽车内燃机同步驱动齿轮的制造。

国防工业,40%碳纤维增强尼龙可用于美国MX导弹和英国火箭筒的筒体材料的制造。航空航天领域,碳纤维/环氧/增强尼龙可用于双发小型公务机主机翼、鸭翼、短舱等70%的使用材料。.文体用品领域,30%碳纤维增强尼龙是网球拍、头盔、汽车防撞杠、机器人手臂以及赛马的马鞍、赛车的自行车车座的理想材料。

30%玻纤增强尼龙6切片

玻纤增强尼龙价格便宜,通用性能好,像海阳秋雪牌HYPA6G30NC125正大量使用在汽车、机械配件、电子电气、电动工具、医用轮椅、运用器材等领域。

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